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推广应用技术

公司科技创新再结新成果一项国际领先两项国际先进

来源: 作者:张亮术 温 辉 时间:2016-09-02 12:20:12 人气:1328
  近日,公司研发的“复杂工程环境特长城市高铁隧道关键施工技术”、“沿海地区淤泥质土层地基处理技术研究”和“郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术研究”项目顺利通过山西省科技厅成果鉴定,其中“复杂工程环境特长城市高铁隧道关键施工技术”总体水平达到国际领先水平,另外两项被评定为国际先进。
  “复杂工程环境特长城市高铁隧道关键施工技术”依托工程为宝兰铁路客运专线渭河隧道,隧道全长10016米,开挖断面158平方米,不仅有黄土滑坡、膨胀岩、湿陷性黄土和松软土等不良地质,而且要在天水城区下穿渭河、城市建筑物、藉河黄土梁峁区、藉河河谷、液化气站及液化气管道等高风险地段,被业内专家誉为“大断面城市地铁”,是中国铁路总公司“挂牌监控”的高风险隧道。该成果首次提出复杂环境黄土地层裸露拱盖法施工工法,实现了零埋深或负埋深的隧道开挖方法,以拱部外露的暗挖隧道施工法通过,避免了隧道施工对周围建构筑物的影响,并且首次提出应用创新了一种适用于第四系强富水圆砾土地层集围护结构施工、竖井开挖及支护于一体的深大竖井施工工法。同时,研究形成新近系泥岩地层中大断面隧道下穿建构筑物微扰动施工工法和大断面隧道下穿巨型滑坡体的施工技术,解决了城市高速铁路隧道工程环境复杂,地质条件多变,辅助坑道众多,施工组织难度大的修建难题。成果直接应用于渭河隧道施工后,实现综合经济效益789万元和良好社会效益,并取得了4项专利和2项省部级工法,对我国隧道工程技术进步具有重要意义。  
  “沿海地区淤泥质土层地基处理技术研究”项目组提出了双向水泥搅拌桩采用“一喷四搅”的施工方法,给出了相应的施工方法的特点及关键工序。针对苏北冲积平原淤泥质土层高水位环境下地基处理,提出了钉形双向水泥土搅拌桩,更有利于加固软土路基。同时该成果还提出了更为合理、优化及经济的布袋注浆桩技术,并进行了工艺试验研究,掌握预应力混凝土管桩的在淤泥质土层高水位环境下终锤的控制指标。
  以郑徐铁路客运专线ZXZQ09标段CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设工程为依托,通过现场调研、室内和实尺模拟试验,形成的“郑徐客专CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术研究”,研发了改进型底座板振捣收面装置,提高了底座板施工精度,有效降低了自密实混凝土超耗。通过优化自密实混凝土的施工配合比,研发“5道门型钢架压紧装置”,确定了主要控制指标参数,保证了轨道板与自密实混凝土层之间粘结效果。研发了L型道岔压紧装置、道岔压紧系统、尖轨保护罩、预埋套筒装置及支护槽钢的板缝封边模板等5项板式道岔施工工装,并获得了相关专利授权,开展了临近京沪高铁无砟轨道施工安全防护技术研究,并形成了工法。