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太焦铁路榆社西站路基工装工艺令全线观摩者大开眼界

来源: 作者:邬 斌 时间:2017-11-17 13:49:35 人气:745






太焦铁路榆社西站路基工装工艺令全线观摩者大开眼界

    本站榆社讯(邬 斌)路基填筑连续压实用上信息化系统,路基防护栅栏安装用上了卡具,拱形骨架和排水沟施工都实现了机械化。在1116日举行的太焦铁路路基工装工艺观摩会上,我公司榆社西站的路基工装工艺让所有观摩者大开眼界。

大西公司总经理周凡、工程部长李勇、太焦指挥部指挥长刘中华、集团公司副总经理何国民等领导,以及来自全线20余家单位近百余人参加了此次观摩。

交流会上,周凡认为此次观摩非常成功,并指出要把标准化向纵深推进,今天的观摩会就充分体现了这一点,小小的卡具、工装能够较好的体现管理者是否用心。榆社西站观摩会充分体现了标准化和“机械化、信息化、工厂化、专业化”施工能力,其路基工装工艺不仅要在榆社西站使用,要在其他工点,要在全线推广开。

以工装保工艺,以工艺保质量,以质量保安全。入场以来,项目高度重视“四新”技术的推广应用,实践大西公司、太焦指挥部“积极创新,打造精品工程”的工作理念,大力推广应用施工工装的指导意见。施工中,为确保工程实体质量,先后运用了多种路基施工工艺、工装,取得了显著成效。

项目运用的路基填筑连续压实信息化系统,通过直接接受来自振动轮的振动信号,可实现碾压完成后对整个碾压面进行连续检测,确定碾压段的压实薄弱区域。该信息系统可减少盲目碾压、重复检测时间,提高机械工作效率,缩短路基施工周期,降低管理成本。

路基防护栅栏基础采用人工配合机械的开挖方法,安装采用定位卡具。基坑开挖完成后,将栅栏立柱放入基坑内,安装栅栏立柱定位卡具和间距控制卡具,保证其垂直度、高度、间距符合设计要求。

针对拱形骨架内部分核心土不密实,六棱块铺设后造成局部沉陷、平整度达不到要求等施工通病,采用边坡专用核心土平板夯实机自上而下进行夯实。与传统人工夯实相比,可大大提高施工效率,确保实体质量。六棱块铺设采用卡具定位装置,使其与左右两个主骨架相垂直,定位检查装置内的六棱块可紧贴骨架,并沿定位检查装置卡槽自下而上铺设,该装置能有效确保六棱块铺设表面平顺、安装密贴、定位准确。

 为规避骨架护坡如采用传统的洒水覆盖养护方式易造成骨架局部开裂的质量通病及植草养生不及时的问题,项目采用自动喷淋养护及喷灌养生技术,该养护工装根据养护喷淋覆盖面积设置喷头个数,整个喷淋系统通过定时补水喷淋的方式确保了整个骨架施工范围得到定时养护、植被得到定时养生。

 项目部水沟施工采用滑模机浇筑,可保证水沟整体性强,线型圆顺。滑模机附着式振捣器不间断振捣,结合设备前行的反向液压力,有效的保证了混凝土的密实性。

公司承建的太焦高铁4标段,线路全长40.1公里,集隧道、桥梁、路基、铺架等多种施工结构于一体,铺架单线里程超过600公里,横跨太焦山西全段,路基段落17公里,为全线标段之最。榆社西站位于低山丘陵区,周边地势起伏较大,路基挖填方量较大。此次观摩会安排在我公司标段举行,是对公司太焦项目的充分肯定和认可。

目前,项目主体工程,隧道、路基、桥梁、防护工程全面展开,桥梁桩基础、路基挖方接近尾声,两个梁场通过认证,项目总体安全、质量、进度、信用评价有序可控。